HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。TW200 TW225 ビラーゴ250 33φ フォークジョイント　120mm。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。新車外し　ハーレーダビットソン純正ショックアブソーバー。もちろん引き上げても大丈夫です。【Ninja1000SX】（20mmローダウンキットセット）【エフェックス】。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ハーレースポーツスター用OHLINS(オーリンズ)値下げ中。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。モンキー125 フロントフォーク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。BUELL用　PENSKE リヤ ショックアブソーバー。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ストリートトリプル　ローダウンキット。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ハーレー　39φ 100mm フォークジョイント　10cmロング　スポーツスター。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。OHLINS 純正サス　XJR。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。【235】細巻き 345mm 当時仕様 リア サスペンション黒 × 銀。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ホンダ　純正　NSR50 80 フロントフォーク　モンキー　ゴリラ　流用にも。BEET ZRX1100/1200/DAEG ローダウンキット ジャンク。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ハーレーダビッドソンFXBRS ブレイクアウト　純正ショック　サスペンション。あき　グロム　jc61 デイトナ強化リアショック。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。KYBカヤバ製 モンキーリヤサスペンション 300mm Z50Jなどに。☆新品ライトステー☆極低6センチカット 純正ダックスフォーク くるくる分離式☆2。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。神猫。マロッシ？　リアサスペンション 3YK SA16J ジョグZ ZR ビーノ。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。純正 空冷 ボンネビル フォークチューブ　インナー。スーパーカブ110 武川リアショックアブソーバー。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。NCYリヤサス ダンパー ショック ズーマー。ホンダ　フュージョン　MF02 サワダサイクル？　ロアアーム　中古　ローダウンに。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。マジェスティC ローダウンキット フロントスプリング リアサス サイドスタンド。デイトナMF08リアサスレッドスプリング セット。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。YSS ベスパ 用 リアショックアブソーバー Vespa 50/ET3などに。【期間限定セール中】スーパーカブC125 純正リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。APE50、100 に！ns-1 Fフォーク、ステム。ハムスケcb400sf nc31 純正サスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。